Během chladného počasí se ohřívač auta stává nezbytnou součástí pro poskytování pohodlí během našich cest. Pochopení toho, jak to funguje, odhaluje chytré inženýrství za tímto životně důležitým systémem.
The ohřívač aut primárně pracuje na základě tepla generovaného motorem. Když motor běží, produkuje značné množství tepla jako - produkt spalovacího procesu. Toto teplo je přenášeno chladicí kapalinou motoru, směsí vody a nemrznoucí směsí. Chladicí kapalina cirkuluje blokem motoru, aby absorboval teplo a zabránil přehřátí motoru.
Chladicí kapalina pak protéká malým radiátorem zvaným jádro ohřívače, který je umístěn uvnitř palubní desky vozidla. Toto jádro ohřívače je podobné struktuře jako radiátor v přední části vozu, který při normálním provozu ochlazuje chladicí kapalinu motoru. Když chladicí kapalina prochází jádrem topení, teplo se přenáší z chladicí kapaliny na ploutve a zkumavky jádra ohřívače.
Ventilátor, obvykle poháněný elektrickým systémem vozidla, je umístěn v blízkosti jádra ohřívače. Když je ohřívač zapnutý, tento ventilátor fouká vzduch přes jádro horkého topení. Když vzduch prochází ploutvemi jádra ohřívače, rychle se zahřívá. Vyhřívaný vzduch je poté nasměrován do kompartmentu spolujezdce přes řadu potrubí a otvorů.
V automobilu jsou obvykle ovládací prvky, které umožňují řidiči nebo cestujícím upravit teplotu, rychlost ventilátoru a směr proudění vzduchu. Úpravou kontroly teploty lze regulovat množství chladicí kapaliny protékajícím jádrem ohřívače. Například, když je nastavena vyšší teplota, ventil se otevře širší, aby umožnil více chladicí kapaliny projít jádrem topení, což zvyšuje výkon tepla. Ovládání rychlosti ventilátoru určuje, jak rychle je vyhřívaný vzduch distribuován v kabině. A ovládací prvky směru umožňují, aby byl vzduch směrován na nohy, obličej nebo jiné oblasti podle potřeby.
Některá moderní vozy mají také další funkce pro zvýšení účinnosti vytápění. Například mohou mít režim recirkulace. V tomto režimu je vzduch uvnitř vozu recirkulován namísto nakreslení studeného venkovního vzduchu. To pomáhá rychleji zahřát interiér, zejména za extrémně chladných podmínek. Navíc některá vozidla používají elektrické topné prvky ve spojení s tradičním topným systémem založeným na chladicím kapalině, aby poskytovaly okamžité teplo, když je motor stále studený.