Jako čelní sklo a teploty propadly mrazivé kabáty a bezprostřední pohodlí a ohřívač aut se stává nejedvitelným pro řidiče. Vyvstává však běžná otázka: přichází klika na teplo v spotřebě paliva? Odpověď, stejně jako samotná zima, má nuance.

Základní mechanismus: využívání odpadního tepla

Na rozdíl od systému klimatizace vašeho vozidla (A/C), který vyžaduje, aby z motoru spustila kompresor a ochlazovala vzduch, to ohřívač vozu pracuje na zásadě odlišném principu. Během normálního provozu využívá především odpadní teplo generované motorem.

Takto to funguje:

Teplo motoru: Jak motor spaluje palivo pro napájení vozidla, generuje podstatné teplo jako vedlejší produkt.
Smyčka chladicí kapaliny: Chladicí kapalina motoru cirkuluje blokem motoru a absorbuje toto přebytečné teplo.
Jádro ohřívače: Malý chladič, nazývaný jádro ohřívače, se nachází uvnitř palubní desky. Protéká horká chladicí kapalina.
Výkon ventilátoru: Když zapnete ohřívač automobilu, ventilátor fouká vzduch z kabiny přes jádro horkého topení. Tento vzduch se zahřeje a poté nasměruje průduchy.
Minimální přímé náklady na palivo: Proces zahřívání samotného vzduchu spotřebuje téměř žádné další palivo. Teplo bylo stejně generováno jako součást procesu spalování motoru. Jedinou další požadovanou energií je malé množství elektřiny pro spuštění ventilátoru foukajícího vzduchu. Toto elektrické zatížení je zanedbatelné ve srovnání s celkovou spotřebou paliva motoru.
Nepřímý dopad: zahřívání je skutečným viníkem

Zatímco samotný ohřívač automobilů je pozoruhodně efektivní, akt, který to, že se ohřívač vytvoří teplý vzduch, má nepřímo ovlivňující palivovou účinnost, především během času zahřívání motoru:

Studené starty a zahřívání: Studený motor pracuje méně efektivně. Motorový olej je silnější, vnitřní tření je vyšší a systém řízení motoru provozuje bohatší palivovou směs (více paliva, méně vzduchu), aby byla zajištěna hladký provoz, dokud nedosáhne optimální teploty. Toto období sub-optimální účinnosti používá více paliva na míli.
Zpoždění ohřívače: Ohřívač automobilů se spoléhá na horké chladicí kapalinu. Dokud se motor sám nezahřeje (který trvá déle za velmi chladného počasí), jádro ohřívače nebude dostatečně horké, aby zajistilo významné teplo. Řidiči často nechají volnoběh volnoběh déle, aby se teplo rychleji teplo a zhoršují palivové odpad.
Volnoběh pro teplo: Prodloužené volnoběh pouze na zahřátí kabiny před jízdou je hlavním zabijákem palivové účinnosti. Moderní motory se zahřívají výrazně rychleji při zatížení světla (tj. Jízda jemně) než volnoběh. Volnobězí palivo při dosahování nulových mil na galon.
Další zimní faktory ovlivňující účinnost

Je nezbytné pochopit, že snížená zimní palivová účinnost pramení z více faktorů za topení automobilů:
Zvýšená odolnost proti válcování: Studená, tuhá pneumatiky mají vyšší odolnost proti válcování.
Silnější tekutiny: Studená motorová olej a převodovka zvyšují vnitřní tření.
Aerodynamický tah: Studený vzduch je hustší a zvyšuje aerodynamický odpor.
Napětí a příslušenství pro baterie: Zvýšené použití světel, odmrazovačů (která často zapojují kompresor klimatizace k odlidování vzduchu, i když při zahřívání), a vyhřívaná sedadla/kola/zrcátka přidává elektrické zatížení, které alternátor kompenzuje umístěním mírného dodatečného zatížení motoru.
Zimní palivové směsi: Některé regiony používají benzínové směsi v zimě, které mají mírně nižší energetický obsah.
Verdikt: Inteligentně se zahřejte, efektivně jezďte

Samotný ohřívač automobilů je jedním z nejúčinnějších způsobů, jak zahřát kabinu vašeho automobilu. Jeho přímý dopad na spotřebu paliva je minimální. Primární palivová účinnost v zimě pochází:
Období zahřívání studeného startu motoru.
Prodloužené volnoběh za vzniku kabinového tepla.
Kumulativní účinky chladného počasí na vozidlo (pneumatiky, tekutiny, tažení, příslušenství).
Tipy pro maximalizaci efektivity zimy:

Minimalizujte volnoběh: Po rychlejším zahřátí motoru jemně jezdíte. Použijte blokový ohřívač, pokud je k dispozici v extrémním chladu k předběžnému zahřátí chladicí kapaliny motoru.
Předpokládá se inteligentně: Pokud máte plug-in hybridní nebo elektrické vozidlo, použijte jeho naplánované vytápění kabiny a přitom se stále připojí k zachování nabíjení baterie.
Používejte ohřívače sedadel/volantu střídmě: tyto používají významnou elektřinu; Jakmile je motor teplý, spoléhejte se především na efektivní ohřívač vozidla.
Zajistěte správný tlak v pneumatikách: Pravidelně kontrolujte tlak, když klesá za chladného počasí. Podflukované pneumatiky výrazně zvyšují válcovou odolnost.
Kombinujte výlety: Vyvarujte se několika krátkých výletů, kde se motor nikdy úplně zahřeje.

Nestřesejte se ve jménu spotřeby paliva. Použití ohřívače automobilu, jakmile je motor teplý, je efektivní způsob, jak zůstat pohodlný. Skutečné úspory paliva v zimě pocházejí z minimalizace zahřívacího volnoběhu, efektivně jízdy během počáteční studené fáze motoru a řešení širších dopadů chladného počasí na vaše vozidlo. Zaměřte se na tyto oblasti pro navigaci v zimních silnicích ekonomicky.