Když teplota klesne, jen málo věcí se cítí naléhavější než ohřívač aut co nejrychleji vystřelit teplý vzduch.
Věda za topení vašeho vozu
Na rozdíl od všeobecného přesvědčení, topení vašeho automobilu negeneruje teplo nezávisle. Místo toho se spoléhá na odpadní teplo z chladicího systému motoru. Takto to funguje:
Cirkulace chladicí kapaliny: Když motor běží, chladicí kapalina absorbuje teplo ze spalování a protéká jádrem chladiče a topení.
Výměna tepla: jádro ohřívače působí jako mini-radiator. Když zapnete topení, ventilátor (motor dmychadla) tlačí vzduch přes vyhřívané jádro a zahřívá jej před vstupem do kabiny.
Teplotní závislost: Systém funguje pouze poté, co motor dosáhne optimální provozní teploty (obvykle 160–210 ° F/71–99 ° C). Do té doby ohřívač vyhodí vlažnou nebo studený vzduch.
Faktory, které ovlivňují čas zahřívání
Zatímco většina vozidel trvá 5–10 minut, než vytvoří znatelné teplo, několik proměnných může zkrátit nebo rozšířit tuto časovou osu:
1. Okolní teplota
V podmínkách subzero (-10 ° F/-23 ° C), chladicí kapalina motoru trvá déle, než se zahřívá. Očekávejte 50% zvýšení doby zahřívání ve srovnání s 40 ° F (4 ° C) den.
2. typ a velikost motoru
Menší motory (např. 4-válec) se rychleji zahřívají kvůli nižším objemu chladicí kapaliny.
Dieselové motory obvykle trvají déle než benzínové motory kvůli vyšší tepelné účinnosti (méně zbytečné teplo).
Hybridní a elektrická vozidla používají ohřívače elektrického odporu nebo tepelná čerpadla, která mohou poskytovat teplo téměř okamžitě, ale vypouštět výdrž baterie.
3. volnoběh vs. řízení
Na volnoběh studeného motoru prodlužuje doby zahřívání. Jízda při mírných rychlostech (i jemně) urychluje cirkulaci chladicí kapaliny, čímž se zkracuje doba zahřívání o 30–50%.
4. Zdraví jádra a termostaty ohřívače
Ucpané jádro ohřívače nebo nefunkční termostat (uvíznuté otevřené) zachycuje chladicí kapalinu v „studené smyčce“, což zpožďuje tepelný výkon. Pravidelná údržba je kritická.
Tipy pro urychlení procesu
Maximalizujte pohodlí a efektivitu s těmito akčními strategiemi:
Předběžné zahřátí motoru
K předehřátí chladicí kapaliny motoru použijte blokový ohřívač (běžný v chladném podnebí).
Aktivujte vzdálený start (pokud je k dispozici) 5–10 minut před jízdou.
Optimalizujte tok vzduchu
Nastavte ventilátor na nízké původně; Vysoký průtok vzduchu ochladí jádro topení rychleji.
Recirkulace zavřít vzduch, aby se zabránilo zředění chladu vnějšího vzduchu.
Upřednostňujte odmrazování
Přímé teplo na čelní sklo nejprve - ID a mlha působí jako izolátory, zachycují studený vzduch uvnitř.
Udržujte svůj chladicí systém
Propláchnutí chladicí kapaliny každých 30 000–60 000 mil, aby se zabránilo hromadění kalů.
Okamžitě vyměňte opotřebované termostaty.
Environmentální a ekonomické náklady na prodloužené volnoběh
Během čekání na teplo zbytečně spaluje palivo. Typický sedan spotřebuje 0,2–0,5 galony paliva za hodinu, zatímco volnoběh, přispívá k emisím a opotřebení. Jízdou jemně po 30sekundovém počátečním rozcvičení chráníte jak peněženku, tak planetu.