Nefunkční systém klimatizace v horkém dni je víc než jen nepříjemnost; Je to problém bezpečnosti a pohodlí. V srdci tohoto systému leží Kompresor vzduchu v autě , často nazývaný AC kompresor. Když zapnete AC a setkali jste se s teplým vzduchem a bez pohlaví kliknutí pod kapotou, naznačuje to Kompresor vzduchu v autě není poutavý.
1. Elektrické problémy: Nejběžnější viníci
Než za předpokladu, že nejhorší, několik elektrických komponent může zabránit tomu, aby signál dosáhl Kompresor vzduchu v autě .
-
Foukaná pojistka nebo vadné relé: Prvním a nejjednodušším krokem je konzultovat příručku vašeho majitele a vyhledat pojistku AC a relé do pojistkové skříně vozidla. Obvod rozbije foukaná pojistka nebo neúspěšné relé, což zabrání napájení dosažení spojky kompresoru. Nahrazení těchto levných složek je často řešením.
-
Neúspěšná spojka kompresoru: Samotný kompresor je zapojen elektromagnetickou spojkou. Pokud je tato spojka opotřebovaná nebo selhala, nezapojí kladku kompresoru, i když dostává energii. Značky zahrnují spojku, která se netočí, když je AC zapnuto, nebo ta, která se točí, ale nezabývá se kliknutím.
-
Zapojení a konektory: V průběhu času mohou elektrická připojení korodovat a dráty se mohou kvůli vibracím a teplu pod kapotou roztřídit nebo se zlomit. Vizuální kontrola pro poškozené zapojení nebo volné konektory v kompresoru a tlakové spínače AC může tento problém odhalit.
2. Problémy s tlakem chladiva
Systém střídavého systému vašeho vozidla je navržen s bezpečnostními spínači, které brání Kompresor vzduchu v autě z provozu, pokud je tlak chladiva mimo bezpečný dosah. To má chránit drahý kompresor před vážným poškozením.
-
Nízký poplatek za chladiva: To je nesmírně běžný důvod. Chladivo přirozeně uniká v minutových množstvích v průběhu let provozu. Pokud je náboj příliš nízký, aktivuje se přepínač s nízkým tlakem a sníží výkon na kompresor. To ukazuje na únik někde v systému, který musí být diagnostikován a opraven profesionálem. Jednoduše přidání chladiva není trvalá oprava.
-
Nadměrný tlak: Naopak vadný vysokotlaký spínač nebo přeplněný systém může spustit vysokotlaký mezní spínač. Ucpaný kondenzátor (často z trosek, jako jsou listy nebo chyby), může také způsobit tlak příliš vysoko, což spustí bezpečnostní spínač.
3. Senzorové a kontrolní selhání
Moderní vozidla se spoléhají na síť senzorů pro správu AC systému.
-
Přepínače tlaku AC: Jak již bylo zmíněno, tyto přepínače jsou kritické pro ochranu systému. Vadný přepínač, dokonce i ten, který selže v poloze „otevřené“, může napodobovat stav nízkého tlaku a zabránit zapnutí kompresoru.
-
Modul klimatizace/spínač AC: Problém nemusí být pod kapotou, ale uvnitř kabiny. Selhání ovládací hlavy palubní desky nebo samotného tlačítka AC by mohlo znamenat, že signál k aktivaci systému není nikdy odeslán.
4. mechanické selhání kompresoru
Pokud jsou vyloučeny všechny elektrické a tlakové příčiny, může být problém zabavený nebo interně poškozený Kompresor vzduchu v autě . K tomu může dojít v důsledku nedostatku mazání (často způsobeného dlouhodobým únikem chladiva), kontaminací v systému nebo jednoduše věku a opotřebení. Zabavený kompresor bude často vykazovat viditelné znaky, jako je spálená nebo zabavená spojka, a nemusí se volně otáčet ručně (kontrola, která by měla být provedena pouze technikem se vybíjeným systémem).
Doporučený diagnostický přístup
Pro vlastníka vozidla je doporučený postup systematický:
-
Zkontrolujte filtr vzduchu v kabině, protože vážně ucpaný filtr může omezit proudění vzduchu a způsobit polevu, což vede k problémům s tlakem.
-
Poraďte se s manuálem a zkontrolujte pojistku a relé AC.
-
S vypnutím motoru vizuálně zkontrolujte spojku kompresoru, zda není zřejmé poškození a zkontrolujte korozi.
Vzhledem ke specializovaným nástrojům a znalostem potřebným k řešení problémů souvisejících s chladivem a diagnostikováním tlaku by měla být další diagnóza ponechána na certifikovaném automobilovém techniku. Mohou použít manifold měřidla ke čtení systémových tlaků, skenování kódů ECU týkající se systému pro kontrolu klimatizace a důkladnou kontrolu, aby přesně určily poruchu, ať už jde o jednoduché elektrické připojení nebo selhání Kompresor vzduchu v autě . Okamžitá řešení kořenové příčiny může zabránit rozsáhlejším a nákladnějším opravám celého AC systému.
